油圧システム
小型ロードローラーの油圧システムは、油圧推進、油圧振動、油圧ステアリングの 3 つの主要コンポーネントで構成されます。 1980 年代初頭に初めて採用された油圧トランスミッション技術は、現在ほぼすべての自走式振動ロード ローラーに利用されています。-このシステムには通常、最大圧力制限保護機構として機能するリリーフバルブが組み込まれています。
パワーシステム
小型ロードローラーは、ディーゼルエンジンまたはガソリンエンジンで駆動できます。ガソリン エンジンは始動が容易で、スムーズに動作し、騒音レベルが低くなりますが、振動による圧縮力は比較的低くなります。逆に、ディーゼル エンジンは強力な出力、低い燃料消費量、信頼性の高い性能、長い耐用年数を提供しますが、より高いレベルの騒音と振動を発生します。極寒の天候での建設作業では、電気始動システムを備えたディーゼルエンジンが明確な利点をもたらします。
圧縮技術
坂道を踏み固めるときは、{0}上りでも下りでも{1}}ロード ローラーの駆動輪を常に後方に配置する必要があります。締め固める前に、アスファルト混合物の下層がきれいで乾燥していることを確認し、タックコート（アスファルト結合層）を塗布します。坂道を登るときは、振動圧縮機能を作動させる前に、アスファルトの温度が指定された要件を満たしていることを確認してください。降下するときは、急激な速度の変化を避けてください。標準的な締固め作業中は、振動機構を作動させる前に機械を始動し、移動速度を低速から高速に徐々に上げる必要があります。柔らかい地盤を締め固める場合は、振動を加える前に静的（非振動）ローリングを使用して 1 回または 2 回のパスを実行します。-。振動周波数は、圧縮プロセス全体を通じて一貫したレベルに維持する必要があります。ギアをシフトする前に、機械を完全に停止する必要があります。硬くて硬い表面上で動作中に振動機構を作動させることは固く禁止されています。
安全運航
オペレーターは機器を操作するための適切な資格を持っている必要があり、作業を開始する前に機械の状態を徹底的に検査する必要があります。ロードローラーが坂道を縦隊（一列）で走行することは固く禁じられています。 2 台のロード ローラーが平地で並んで走行または圧縮している場合は、それらの間に最低 3 メートルの間隔を維持する必要があります。--坂道でギアをシフトすることは固く禁止されており、降下中に機械を自由に惰性走行（エンジン動力なしで）させることも禁止されています。新しく建設された道路を締め固める場合は、道路の中心から外側に向かって端に向かって作業を進め、路盤の端から最低 0.5 メートルの隙間を維持する必要があります。機械を別の作業現場に移動する場合は、運搬車両を使用して輸送する必要があり、地面に沿って牽引したり引きずったりしないでください。柔らかい路面を締め固める場合や進行方向の変更が必要な場合は、事前に振動スイッチを解除（オフ）する必要があります。
