ローダーの掘削および資材運搬作業は、その作業装置の動きによって行われます。ローダの作業装置は、バケット、ブーム、コンロッド、ロッカーアーム、バケットシリンダ、ブームシリンダなどで構成されています。作業装置全体が車両フレームに関節接続されています。バケットは、-コネクティング ロッドとロッカー アームを介して-バケット シリンダーに連結されており、材料の積み下ろしを容易にします。ブームはフレームとブーム シリンダーの両方に関節接続されており、バケットを上げ下げする役割を果たします。バケットの傾きもブームの上げ下げも油圧で制御されます。
ローダーの操作中、作業装置は次のことを保証するように設計されています。バケット シリンダーがロックされ、ブーム シリンダーが上昇または下降しているとき、リンク機構によりバケットが垂直方向に移動します。-、またはこれにほぼ垂直方向の移動が行われます。-これにより、バケットが傾いて荷物がこぼれるのを防ぎます。さらに、ブームの位置に関係なく、資材を排出するためにバケットがブームのピボット点を中心に回転するとき、その傾斜角度は 45 度以上であることが保証され、荷降ろし後のブームの下降時には、バケットは自動的に水平になります。国内外のローダー作業装置の構造を包括的に検討した結果、主に 7 つの異なるタイプに分類されます。これらは、リンケージ機構のコンポーネントの数に応じて分類されます-3-バー、4-バー、5-バー、6-バー、または 8-バーシステムに分類され-、入力リンクと出力リンクの回転方向が同じかどうか（「正転」または「正回転」として区別されます）に基づいてさらに分類されます。 「逆回転-」リンク機構）。土木ローダー用バケットの構造設計に関して、本体は通常、低{15}}、耐摩耗性、-、高張力鋼板を溶接して製造されます。刃先は耐摩耗性中マンガン合金鋼-で作られています。一方、側面切れ刃と補強コーナープレートは高強度{20}}、耐摩耗性-鋼材を使用して製造されています。
バケットの刃先（歯）は4つの異なる形状に分類されます。特定の歯の形状を選択するには、挿入抵抗、耐摩耗性、交換の容易さなどの要素を考慮する必要があります。歯の形は大きく鋭歯と鈍歯に分類されます。ホイールローダは通常鋭い歯を使用しますが、クローラローダは主に鈍い歯を使用します。バケットの歯の数はバケットの幅によって決まり、標準的な歯間の間隔は一般に 150 ～ 300 mm です。バケットの歯は、一体型と分割型の 2 つの構造タイプに分類されます。小型および中型のローダーでは通常一体型が使用されますが、大型のローダーでは-過酷な動作条件や歯の磨耗が激しいため、-分割型が一般的に使用されます。スプリット-タイプのバケット歯は、基歯 (2) と歯先 (1) の 2 つのコンポーネントで構成されます。したがって、摩耗した場合は歯の先端のみを交換する必要があります。
